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博彩论坛评级网_大众套娃被喷,豪华车套娃就是合情合理?

地区:综合 浏览:4440 日期:2020-01-11 18:07:44

博彩论坛评级网_大众套娃被喷,豪华车套娃就是合情合理?

博彩论坛评级网,“老鼠,老虎傻傻分不清楚”,这一股套娃风由大众“特供车”掀起,逐渐蔓延到了豪华品牌中,这样的一股潮流是好是坏?为什么大家都在玩套娃却偏偏在喷大众?

一、 大众套娃为什么被喷?

首先大众在国内是套娃的开山鼻祖,自然成了众矢之的,但是往往在这个价位的消费者关注则是实用性和耐用性。捷达,宝来这类车虽然技术不先进,但是耐用可靠恰巧能get到这一消费群体的核心需求,加之“神车”光环,所以再怎么喷,销量依然坚挺。

其次大众这些特供车量多(捷达,宝来,朗逸,桑塔纳),差异却小,很容易让人感到厌倦,从外形到内饰都像是一个模子刻出来的,对于我们这些希望大众有所改变的围观群众来说喷它也是情有可原。

二、 套娃到底有没有错?意义在哪?

套娃有没有错?我认为没错,套娃放到现在就是所谓的“家族式设计”,成功的家族式设计能够让旗下车型同时拥有属于其品牌独特的基因,能让某一款车型上亮眼或成功的设计做到全车系共享,这样一来也可以增加消费者对该品牌的认知度。

同时套娃可以降低厂家的整体成本,很多设计元素都是共用的,不用为此单独开模,前提是这款车获得了消费者的认可!比如第十代思域的成功让本田即将发布的新锋范也用上了类似思域的前脸。

例如s级的成功让奔驰c级和e级收益颇丰,宝马双肾进气格栅+天使眼成为了该品牌的象征。

之前不善于套娃的日系车,也开始玩起了家族化,比如讴歌的cdx和mdx都换上了家族式前脸,雷克萨斯,英菲尼迪也都走向了套娃之路。

三、 套娃其实是门学问!

套娃并不是清一色的原版放大或缩小,而是在相同中寻求差异。比如说大获成功的新一代c级,它借鉴了s级的外观设计元素,但是在内饰方面却更加符合年轻人的口味,而全新e级内饰则是s级的上半身,c级的下半身,这样等级与档次就很好的区分开了。

反面教材则是即将上市的标致5008,这台车跟4008比起来无论是外观和内饰几乎就是简单的放大和缩小,唯一的差异化就是后排多了两张座椅仅此而已,时间长了很容易会让人产生审美疲劳。

其次先后顺序很关键,奔驰c于s级后,而3系则在7系之前,这就造成了小s和大3系的区别。感叹宝马玩套路还是玩不过奔驰啊。

总结:套娃对于普通品牌还是豪华品牌都是一件对厂家和消费者有利的事情,最重要的是要存在差异性。

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